Streamline moderne

Edificio del Museo Marítimo de San Francisco
Tostadora de estilo streamline
Terminal de ómnibus en Cleveland, Ohio

El streamline moderne, también llamado simplemente streamline o streamlining (en español llamado estilo aerodinámico o aerodinamismo) fue una rama del estilo art decó tardío que tuvo su apogeo en el año 1937 y su influencia se extendió hasta los años 50. El estilo se caracterizaba por el uso de formas curvas, líneas horizontales largas y a veces elementos náuticos, como barandas y ventanas de portillo.

El estilo aerodinámico surgió en el contexto histórico de la crisis que se produjo en los Estados Unidos debido a la depresión de finales de la década de 1920 y comienzos de 1930. Con el objetivo de captar interés en los consumidores y compradores, se apeló a un cambio formal del estilo predominante en el área de la arquitectura y el diseño.[1]​ Se propuso un cambio formal acorde al nuevo mundo que estaba surgiendo. El nuevo enfoque tuvo la influencia del futurismo, que glorificaba la velocidad y estaba basado en investigaciones técnico-científicas orientadas a lograr superficies que ofrecieran menor resistencia al avance para aplicaciones ingenieriles.

Con el paso de la década, surgió en Estados Unidos un nuevo aspecto del art déco, creado por diseñadores industriales que dejaron de lado las ornamentaciones del estilo en favor del concepto de las líneas de corriente. La aerodinámica se aplicó en los más diversos ámbitos del diseño y la arquitectura, desde casas, hoteles, autos y hasta en objetos que no requerían diseño aerodinámico como sacapuntas de lápices. En el área del diseño industrial se popularizó gracias a diseñadores como Norman Bel Geddes.[2]​ El estilo se extendió tanto en los Estados Unidos que ha llegado a ser considerado como sinónimo de diseño industrial estadounidense de las décadas de 1930 y 1940.

En la arquitectura, el aerodinámico fue el primer estilo en incorporar la luz eléctrica en la estructura arquitectónica. El vestíbulo del Strand Palace Hotel (1930), salvado de la demolición del Victoria and Albert Museum en 1969, marcó uno de los primeros usos de la luz interior del vidrio arquitectónico, y casualmente fue el primer interior de estilo aerodinámico que se conserva en un museo. A pesar de que el estilo se usó principalmente en edificios comerciales, existen algunas viviendas de este estilo. La Casa de Lydecker en Los Ángeles, construida por Howard Lydecker, es un ejemplo de diseño aerodinámico en arquitectura habitacional.[3]

Este estilo se considera una antecesor del estilo arquitectónico Googie, predominante en los años 50 y años 60.

Características comunes

  • Orientación horizontal
  • Bordes redondeados, ventanas esquineras y ladrillos de vidrio
  • Ladrillo de vidrio
  • Ventanas ojo de buey
  • Hierro cromado
  • Paredes de superficie lisa, generalmente estuco
  • Azoteas lisas con remate
  • Ondas o rectas horizontales en las paredes
  • Colores apagados: predominio de pinturas color tierra, blanco opaco y beige como base, y colores brillantes u oscuros en las molduras para contrastar

Ejemplos notables

  • Daily Express Building, en Mánchester, año 1939.

    Daily Express Building, en Mánchester, año 1939.

  • Greyhound Bus Station, Columbia, 1939.

    Greyhound Bus Station, Columbia, 1939.

  • Almacén de la Compañía Hecht, en Washington D.C., año 1937.

    Almacén de la Compañía Hecht, en Washington D.C., año 1937.

  • Coca-Cola Building, Los Ángeles, 1936.

    Coca-Cola Building, Los Ángeles, 1936.

  • Edificio Flagey, en Bruselas, año 1938.

    Edificio Flagey, en Bruselas, año 1938.

  • Union Pacific Station, en Las Vegas, mediados de la década de 1930.

    Union Pacific Station, en Las Vegas, mediados de la década de 1930.

  • El Hollywood Palladium, año 1940.

    El Hollywood Palladium, año 1940.

  • NBC Hollywood Studios, año 1938.

    NBC Hollywood Studios, año 1938.

  • First Church of Deliverance, en Chicago, año 1939.

    First Church of Deliverance, en Chicago, año 1939.

  • Club Moderne, año 1937.

    Club Moderne, año 1937.

  • Blytheville Greyhound Bus Station, año 1937.

    Blytheville Greyhound Bus Station, año 1937.

Ejemplos:

Referencias

  1. Marcus Whiffen, Frederick Koeper (1983). American Architecture: 1860-1976. MIT Press. pp. 331 de 433. ISBN 9780262730709. Consultado el 28 de febrero de 2021. 
  2. B. Alexandra Szerlip (2017). The Man Who Designed the Future: Norman Bel Geddes and the Invention of Twentieth-Century America. Melville House. p. 416. ISBN 9781612195551. Consultado el 28 de febrero de 2021. 
  3. «Historic-Cultural Monument Application for the LYDECKER HOUSE». Los Angeles Department of City Planning RECOMMENDATION REPORT (en inglés). Consultado el 28 de febrero de 2021. 

Bibliografía

  • Gay, Aquiles y Samar, Lidia (2004). El diseño industrial en la historia. Córdoba: Ediciones TEC. pp. 155-160. ISBN 987-21597-0-X. 

Enlaces externos

  • Archetypal 1939 San Francisco
  • Sitio en español con información sobre streamline
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